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    Runa VI - Côtre aurique de 1927

    Construit par M. Nielsen à Skovshoved (Danemark) sur plans Gerhard Rønne
    (longueur : 10,41m, largeur : 2,40m, tirant d’eau : 1,58m)
    Restauration globale au Chantier du Guip à Brest
    Avec le concours de Bruno Troublé, de l’architecte François Chevalier et de l’historien Jacques Taglang
    Mise à l’eau pour la semaine du Golfe 2013.

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    Runa IV - Yawl aurique de 1918

    Construit par M. Nielsen à Skovshoved (Danemark) sur plans Gerhard Rønne
    (longueur : 10,70m, largeur : 2,40m, tirant d’eau : 1,60m)
    Restauration globale au Chantier du Guip à Brest
    Avec le concours de Bruno Troublé, de l’architecte François Chevalier et de l’historien Jacques Taglang
    Mise à l’eau pour la semaine du Golfe 2011.

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    Morwenna - Goélette aurique de 1914

    Construite par Stow & Son à Shoreman (Angleterre) sur plans Linton Hope.
    (longueur : 16,8m, largeur : 3,65 m, tirant d’eau : 2m)
    Restauration globale en cours au chantier du Guip à Brest .
    Mise à l’eau 2013.

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    Hoshi - Goélette aurique de 1909

    Construite et dessinée par Camper & Nicholson, Gosport (Angleterre).
    (longueur : 22m, largeur : 4,35m, tirant d’eau : 3m)
    Restauration globale en cours au chantier du Guip à Brest.

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    Saint Jean - Sloop bermudien de 1939 - Classé monument historique

    Construit pour Gaston Thubé, médaillé olympique de voile (6 mètres JI) en 1912 à Stockholm
    par le chantier Aubin à Rezé (Nantes) sur plans Talma Bertrand.
    (longueur : 9,30m, largeur : 2,50m, tirant d’eau : 1,45m)
    Restauration globale par le chantier du Guip à Brest avec l'aide de la Direction régionale des affaires culturelles de Bretagne, le Conseil général du Finistère, ainsi que la Région Bretagne.

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    Wings - 12 m JI de 1937

    Dessiné et construit par Camper & Nicholson, Gosport (Angleterre).
    (longueur : 21,40m, largeur : 3,72m, tirant d’eau : 2,70m)
    Construction en bois classique, membrures métalliques cintrées et rivetées à chaud.
    Travaux et réalisation d’espars en spruce en 2001.
    Restauration globale en 2007 par le chantier du Guip à Brest
    avec l’architecte naval Guy Ribadeau Dumas.

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    Pen Duick - Cotre aurique de 1898

    Propriété de la famille Tabarly depuis 1938, restauré avec passion par Eric Tabarly.
    Construit par Gridiron and Workers à Carrigaloe (Irlande) et dessiné par William Fife III.
    (longueur : 15,10m, largeur : 2,93m, tirant d’eau : 2,20m)
    Réfection du pont latté par le chantier du Guip de Brest en 2005.

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    Vanity V - 12 m JI de 1936

    Dernier 12 m JI dessiné et construit par William Fife III à Fairlie (Ecosse).
    (longueur : 21,50m, largeur : 3,60m, tirant d’eau : 2,75m)
    Point d'orgue des réalisations de belle plaisance pour le chantier du Guip.
    Construction en bois classique. Membrures métalliques cintrées et rivetées à chaud.
    Restauration globale par le chantier du Guip à Brest, mise à l’eau en 2000,
    avec l’architecte naval Guy Ribadeau Dumas.

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    Seagull - Cotre aurique de 1903

    Construit par Archibald Malcolm sur l’île de Bute (Ecosse) et dessiné par Alfred Mylne.
    (longueur : 9,20m, largeur : 2,60m, tirant d’eau : 1,65m)
    Restauration globale en 1988 et 2003 par le chantier du Guip.

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    Ten Years After - Sandbagger

    Réplique du Sandbagger Tam O’Shanter construit par les ateliers de l’Enfer à Douarnenez.
    Restauration globale par le chantier du Guip à l’Île aux Moines, fin du chantier en 1995.

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